DPF-Service Werkstatt
Herstellerkonformer Service rund um den Dieselpartikelfilter: Werkstatt-Regeneration über herstellerspezifische Diagnosetools, mechanische Reinigung und DPF-Tausch mit Original-Hersteller-Hardware. Keine illegalen DPF-Off-Files — HU-konform, rechtssicher, garantiekonform.
Typische DPF-Symptome
Werkstatt-Meldung im Display
Das Diagnosesystem zeigt "DPF voll", "DPF-Service erforderlich" oder "Werkstatt aufsuchen". Die Rußmasse hat den Schwellenwert überschritten — eine automatische Regeneration ist nicht mehr möglich.
Notlauf mit Drehzahlbegrenzer
Der Motor läuft nur noch im Notlauf-Modus bei maximal 3.000 min⁻¹, Volllast ist gesperrt. Ursache ist eine extrem hohe Rußbeladung, die den Hardware-Schutz des Motorsteuergeräts aktiviert hat.
Übermäßig häufige Regenerationen
Regenerationszyklen alle 200–500 km statt der herstellerkonformen 800–1.500 km deuten auf einen weiteren Defekt hin — häufig ein fehlerhaftes AGR-System, eine defekte Lambdasonde oder verschlissene Injektoren, die den Rußausstoß erhöhen.
Schwarze Rußschwaden im Abgas
Sichtbarer schwarzer Rauch bei Beschleunigung ist ein Hinweis auf erhöhten Rußeintrag — ausgelöst durch defekte Hardware wie AGR, Lambdasonde oder Injektoren, oder durch einen nicht herstellerkonformen Tuningeingriff.
Unsere DPF-Service-Leistungen
DPF-Diagnose mit XENTRY/ISTA/ODIS
Vollständige Systemanalyse der DPF-Parameter: geschätzte Rußmasse, Aschemasse, Differenzdruck, Anzahl der Regenerationszyklen sowie Datum und Ergebnis der letzten erfolgreichen Regeneration. Herstellerspezifische Diagnosetools liefern den präzisen Befund.
Werkstatt-Regeneration
Herstellerkonforme Service-Regeneration über XENTRY, ISTA oder ODIS: kontrollierter Standlauf von 30–45 Minuten mit präziser Parameter-Steuerung durch das Diagnosesystem. Der Ruß wird vollständig verbrannt — der DPF erreicht wieder seinen Betriebs-Sollwert.
Mechanische DPF-Reinigung
Wenn die Werkstatt-Regeneration nicht ausreicht: Ausbau des DPF und Spülung mit einem geeigneten Spezialreiniger. Ruß und ein großer Teil der Asche werden entfernt, die Lebensdauer des DPF verlängert sich. Im Anschluss erfolgt der Adaptions-Reset über das Diagnosesystem.
DPF-Tausch (Original-Hardware)
Austausch gegen einen Original-Hersteller-DPF bei irreversiblem Schaden — z.B. Cordierit-Riss oder Schmelzstellen. Unabdingbar ist der anschließende Adaptions-Reset über XENTRY, ISTA oder ODIS, damit das Steuergerät die neuen Basismesswerte korrekt einlernt.
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