Was kostet ein Lader-Tausch?

Original-Turbine des Herstellers: 1.500–4.500 Euro netto, je nach Modell. Aufbereitung mit Lager- und Dichtringtausch: 800–1.500 Euro netto. Den Festpreis nennen wir Ihnen nach der Diagnose.

Wann ist Aufbereitung sinnvoll, wann Tausch?

Eine Aufbereitung ist sinnvoll, wenn das Turboladergehäuse mechanisch intakt ist — kein Schaufelradbruch, kein Wellenschaden. Bei irreversiblen Defekten am Rotor oder Gehäuse ist ein Tausch die einzige dauerhafte Lösung.

Welche Fahrzeugmarken werden bearbeitet?

Alle Diesel- und Benzin-Turbo-Plattformen, für die eine Diagnose mit XENTRY, ISTA oder ODIS möglich ist. Mercedes-Benz, BMW/Mini, VW-Konzern und weitere Hersteller.

Wie lange dauert der Werkstattaufenthalt?

Ein Lader-Tausch nimmt typischerweise 1–2 Werktage in Anspruch. Eine Aufbereitung dauert 2–3 Werktage, da der Lader zur spezialisierten Aufbereitungsstelle gesendet wird.

Turbolader-Service — Tausch & Wastegate-Adaption

Typische Lader-Symptome

Leistungsverlust mit Notlauf

Der Lader liefert keinen Ladedruck mehr — das Motorsteuergerät aktiviert den Notlaufmodus mit Drehzahlbegrenzer. Die Ursache muss vor der nächsten Fahrt gesichert diagnostiziert werden.

Pfeifen oder Quietschen

Typisch bei fortgeschrittenem Lagerverschleiß oder einem mechanischen Schaufelraddefekt. Ein pfeifendes Turbogeräusch unter Last ist ein eindeutiger Hinweis auf beginnenden Schaden.

Blauer Rauch aus dem Auspuff

Öl verbrennt im Turbolader — Ursache ist ein defekter Wellendichtring. Ohne Instandsetzung droht ein Totalschaden des Laders und eine Verschmutzung des Ladeluftkühlers.

P-Codes für Boost-Fehler

P0234 (Boost-Überversorgung), P0299 (Boost-Unterversorgung) oder P003A (Wastegate-Defekt) sind die häufigsten OBD-Codes bei Turbolader-Problemen.

Service-Bereiche

Turbolader-Diagnose

Systemanalyse mit XENTRY/ISTA/ODIS: Boost-Istwerte, Wastegate-Stellung, Laderdrehzahl. Ergänzt durch Sichtprüfung auf Lagerspiel und Schaufelradschäden.

Dauer: 60–90 Min

Wastegate-Adaption

Neuadaption des Wastegate-Stellantriebs über XENTRY/ISTA/ODIS bei intakter Hardware. Liegt ein mechanischer Defekt vor, wird der Wastegate-Steller getauscht.

Dauer: 2–4 Stunden

Lader-Tausch (Originalteile)

Tausch mit Originalturbine des Herstellers oder mit einem herstellerkonform zugelassenen Borg-Warner-Tauschturbo mit EG-Typengenehmigung. Anschließender Adaptions-Reset über das Diagnosesystem.

Dauer: 6–10 Stunden

Lader-Aufbereitung

Bei mechanisch intaktem Turboladergehäuse: professionelle Aufbereitung mit Lager- und Wellendichtringtausch sowie Auswuchten der Welle. Das Auswuchten ist zwingend erforderlich, um erneuten Lagerschaden zu verhindern.

Dauer: 8–12 Stunden

Standard-Turbolader (z.B. von Garrett, Borg-Warner, Mitsubishi, IHI) verfügen über ein Verdichterrad und ein Turbinenrad auf gemeinsamer Welle mit Gleitlagerung. Lagerverschleiß tritt typischerweise nach 150.000–250.000 km auf. Eine professionelle Aufbereitung mit Lagertausch und Auswuchten verlängert die Lebensdauer um weitere 100.000–150.000 km.

VTG-Turbolader (variable Turbinengeometrie) bei Dieselfahrzeugen besitzen verstellbare Turbinenschaufeln, die den Ladedruck über den gesamten Drehzahlbereich optimieren. Bei Verbrennungsrückständen können die Schaufeln festsitzen, was die Wastegate-Funktion einschränkt. Ist das Gehäuse noch intakt, kann eine Reinigung ausreichen — andernfalls ist ein Tausch erforderlich.

Turbolader-Service anfragen

WhatsApp oder Formular: VIN und Beschreibung der Symptome senden. Befund und Festpreis binnen eines Werktags.

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Turbolader-Service Werkstatt